昨日下午，随着几声炮响，轻轨三号线龙头寺段区间隧道人工开挖正式启动。

　　轻轨三号线一期工程起于南岸区二塘，经渝中区、江北区止于龙头寺，计划2010年完工。二期工程则是在一期工程的两端分别向鱼洞和机场延伸。龙头寺客站、观音桥站、观音桥区间隧道等工程之前都已相继开建，部分节点工程土建已完工。昨日开挖的龙头寺区间隧道位于已建成的龙头寺客站后端，连接待建的龙头寺站（龙头寺客站与龙头寺站是两个不同的站点）。该隧道是轻轨三号线一期工程最后一个隧道。至此，轻轨三号线一期工程所有隧道已建成或在建。

　　记者昨日从狮子坪站钻进隧道往施工现场走。隧道由左右洞组成，洞宽约4.5米，高约13米，已建成完工，每隔几米就留有一个安轨的墩坑。进洞约500米处两洞合一，一个车站模样的地下长厅呈现在眼前，中隧一处工程部长杨轶称，这就是龙头寺客站。客站人行通道一端连着火车站广场，一端连着公交车站。离客站不远处，两台大型装载机正往工程车上装弃渣。杨轶告诉记者，该处就是当天动工的轻轨龙头寺区间隧道。

　　杨轶称，龙头寺区间隧道全长587.445米，宽13米，高9米，与地表平均厚度约15米，其中浅处不足5米。鉴于龙头寺客站已建成，龙头寺区间隧道施工工地又位于火车站附近，为减小影响，施工方采取小炮爆破方式，在入口50米处还引用了德国铣挖机进行轮钻开挖。“该隧道的另一个难点在于隧道岩层属砂岩，并有部分泥岩相伴，岩层发育不好，怕水，给施工增加了难度。”杨轶说，施工部门有信心在明年2月贯通隧道。

　　据悉，轻轨三号线在龙头寺火车站附近有5个站点及部分区间隧道。其中唐家院子站下层站厅已完成，正在建站台夹层，完成了土建任务的70%；狮子坪站已完成80%土建任务，只剩下上层站台少量工程。两站年底前可完成主体结构建设。龙头寺区间隧道贯通后，下一步将启动龙头寺站建设。