“拒载已成为一个顽疾，真该好好治一治了。”本报8月27日刊登的《火车站前打车难》一文引起强烈反响。几天来，很多读者致电本报，反映他们的同样遭遇，呼吁解决这一“老大难”问题。出租车拒载现象为何在火车站前屡屡发生？记者对此问题进行了调查。

　　“每次进出租车发车区，都要交给济南火车站广场管理处1元钱。如果不是正好赶上火车到站乘客多，往往需要在这里等一段时间。你想，如果拉一个近一点的乘客，只收起步价7块5，去掉1块钱的管理费，实际只收了6.5元。”8月29日上午，记者再次搭乘一辆出租车，针对记者提出的拒载话题，出租车司机这样解释。

　　在站前出租车发车区，记者看到值班的管理人员有时认真有时“放任”。认真时，乘客都排队乘车，出租车也按顺序载客、发车；“放任”时，很多出租车司机就开始“挑客”拒载。记者打电话给济南火车站广场管理处，一位张姓管理人员告诉记者，出租车拒载的事其实大家都知道，甚至发生过把客人拉到经一路就找借口“甩客”的事。但监管、查处出租车驾驶员的职能部门是济南市客运管理办，济南火车站广场管理处只是配合其进行管理。“我们又没有扣车的权力，只能是吓唬吓唬司机。”这位张姓管理人员还透露，他们以前曾同济南市客运管理办联合进行过整顿，“一段时间后他们一走，看到没人盯着查，一些司机又是老样子。结果是紧一阵，松一阵。”

　　记者电话询问济南市客运管理办违处科时，一位工作人员告知了“打举报电话”后就不愿多说。记者随后拨打济南市服务热线“12319”得知，对于乘客遭遇的拒载问题，他们负责将问题转给出租车所属的公司，由公司进行核实、查处并将结果反馈给乘客。记者了解到，济南市客运管理办也可以进行查处。而记者在乘坐出租车时，司机告诉记者：“如果拒载的问题不十分严重，公司一般是教育教育就完了，并不进行罚款、停运等严厉的处罚。”

　　除了相关职能部门管理不严、一些出租车公司放任和驾驶员的利益驱动外，记者还发现，一些遭拒载的乘客事实上也“助长”了拒载歪风。 记者在站前出租车发车区看到，乘客被拒载后，多是去找其他车辆，竟无一人找一旁佩戴标志牌的广场管理员或者“ 较真” 打电话举报。 没有举报，就无法查处，怪不得经常发生拒载的现象。