“东海牌”沥青在国内外是一个知名品牌，以往 “东海”沥青的“势力范围”，更多的是在东部沿海地区，比如东海大桥、首都机场高速、上海的F1赛道、以及虹桥机场等。如今，这个局面开始被打破了。

　　7月31日，中国石化沥青销售分公司（以下简称中石化沥青公司）在乌鲁木齐举办了“东海牌沥青新疆试验路评审推介会”，旨在通过对“东海牌”沥青生产、应用技术的探讨和试验路的评审，拓展西部地区市场。会上，来自中国公路学会、新疆交通厅公路建设局、新疆交通科学研究院以及长安大学的专家和领导济济一堂，进行了一场具有实践指导意义的学术交流会。

　　西部需要优质沥青

　　西部省份占据中国版图的大半部分，资源丰富，市场潜力大，战略位置重要，但经济发展相对落后，迫切需要加快改革开放和现代化建设的步伐。中央做出了以公路建设为重点的西部大开发的战略决策，国家规划投资493亿元人民币加快西部公路基础设施建设，占十五计划交通投资总量的52％，西部交通建设进入快速发展时期。相对于发达的东部地区，西部公路建设在新工艺、新技术上还存在一定差距。

　　中国公路学会秘书长刘文杰在会议致词中指出，中国公路学会致力于推动我国公路交通科技事业的发展，近年来围绕行业发展的关键技术问题积极开展学术交流、技术咨询、国际交流与合作等活动，取得了许多重大的学术成果。“中国公路学会科学技术奖”成为公路交通行业最权威的科技奖。“东海牌”沥青铺设的F1赛道以及建设的许多重大建设项目都曾经获此殊荣。近年来，中国公路学会在行业内就稀浆封层、改性沥青、沥青再生技术以及沥青混合料技术的推广，做出了不懈努力，收到了良好的社会效果。

　　刘文杰说，中石化与中国公路学会有着深厚的合作背景和广阔的合作前景。早在前些年，双方的高层曾经就国产沥青产业发展和技术问题进行过多次交流，2004年，中石化“东海牌”沥青铺设上海国际F1赛道时，中国公路学会专家组曾经赶赴现场进行指导。

　　会上，刘文杰把“东海牌”沥青挺进西部的举措，看作是一次重大的战略构想。他认为，西部市场潜力巨大，中石化沥青公司推进西部公路建设市场是中石化沥青公司的战略性举措，并表示中国公路学会将在西部沥青技术推广方面给予中石化沥青公司大力支持。

　　强大实力左右市场格局

　　中石化沥青公司经理刘清华在会上介绍，“东海牌”沥青凭借优良的产品质量和完善的服务网络，完全实现了替代进口沥青、铺筑高品质路面的战略目标。此次活动的举行，将进一步加快“东海牌”沥青在西部地区的推广进程，对于中石化沥青公司新一轮的发展具有战略性意义。

　　2004年9月22日，中国石化沥青销售分公司成立，按照统一市场销售、统一对外投标、统一售后服务、统一产品品牌、统一对外合作、统一开拓市场的“六个统一”原则，负责中国石化沥青销售业务，将旗下8家企业生产的沥青产品统一为“东海牌”，后扩大到10家。中石化作为原油加工基地，优质原料和先进的加工工艺，为“东海牌”沥青高品质的定位提供了保障，2007年，“东海牌”沥青荣获“中国名牌产品”称号。

　　在技术服务上，中国石化沥青公司是目前国内唯一拥有自己的技术服务部的沥青专业销售公司。公司树立技术营销的理念，把专业化技术贯穿于售前、售中、售后服务全过程，并与中石化内技术资源和公路院所应用技术推广相结合，实现了技术、营销、信息的有机统一，目前已初步形成了“东海牌”沥青产品技术服务体系，体现了专业化销售公司的特色服务。

　　刘清华指出，近三年来我国高速公路新增总里程约为19000公里，每年新建、改建公路里程超过30万公里，公路养护里程超过180万公里。而2007全年我国共生产各类石油沥青1384.40万吨，进口沥青300多万吨。公路建设对沥青的旺盛需求与国内国际沥青资源供应紧缺的矛盾，使得市场对沥青结构性改造、舒适性和循环利用的要求越来越高，发掘沥青资源，提高沥青品质，合理使用沥青，寻求替代材料将成为缓解这个矛盾的主要手段。

　　好沥青铺出好路面

　　公路技术水平的发展和社会支撑水平的提高对道路石油沥青提出了更高品质的要求。2005年1月1日，《公路沥青路面施工技术规范》开始施行，掀起了石油沥青产品升级换代的一次浪潮。为此，中国石化投资几千万元建设A级沥青质量升级技改项目。该技改项目根据塔河原油高粘、高沥青质,高胶质的特性，采用抚顺石油化工研究院自主研究开发的新技术，主要生产70#、90#的A级道路沥青。

　　在本次推介会上，长安大学沙爱民教授详细介绍了“东海牌”改性沥青和A级沥青的路面性能情况。依托塔河的稠油资源，中石化西安分公司、塔河分公司、新疆金石沥青股份公司加工的高品质改性沥青是“东海牌”沥青产品之一。沙爱民介绍到，塔河原油沥青质含量高、密度大、含蜡量低，属重质原油，适合于道路沥青生产，高温性能较优，但同时也决定了其基质沥青的低温和疲劳性能不太理想，还存在粘附性不足的问题。但是通过以常减压蒸馏后渣油为重质调和成分，优化选择轻质调和油成分改善了塔河基质沥青的低温与抗老化性能，使其延度提高明显，相溶性好。另外，针对塔河直馏沥青化学组成的欠缺，采用富芳烃馏份油和丁苯类聚合物等材料对其组成进行调整，再掺入抗老化安定剂PNS，使塔河基质沥青性质得到明显改善，产品PI值较高、低温延度较大、抗热老化性较理想，性能分级的适用温度区间较宽。

　　新疆交通科学研究院楚虹主任、黄勇、谢海巍高级工程师等通过对塔河改性沥青常规试验测试、SHRP沥青指标测试以及对沙漠公路试验路应用跟踪考察研究结果，得到了西部省市公路系统的认可，结合乌鲁木齐市外环路工程、G314线群巴克乡-库车段公路改建工程、青藏公路等实际路用效果评估，指出其适用于我国的西北部、中部地区，适用地域广泛。并且西部地区工程在应用塔河沥青产品时，还具有节省运输费用、降低成本的经济优势。 目前，“东海牌”沥青先后铺就上海F1赛道、北京A1赛道、东海大桥、首都国门大道等重大工程项目，同时 “东海牌”沥青又参与各省区市国家重点工程青藏公路、川藏公路、中巴公路、银武高速、邢临高速、克榆高速、汉孝高速、乌鲁木齐周边一级公路、乌鲁木齐市外环路、乌鲁木齐市新华南路、乌鲁木齐市友好路等国内近三十多个项目的沥青产品供货，其区域涵盖高寒的青藏高原、酷热的塔克拉玛干沙漠及多雨潮湿的楚鄂之地，“东海牌”沥青路用性能得到了广泛的实践检验。

　　不断提升技术，铺就高品质路面，“东海牌”沥青必将为西部的公路建设做出更大的贡献。