记者从福建省交通厅获悉，福建省在高速公路的建设和运营中，积极推进节能降耗，主要措施有：

　　一是在高速公路建设过程中尽可能节能土地、保护环境。在途经山区路段，设计中实多地采用了隧道方式建设，避免大开大挖破坏环境和占用土地；采用桥梁型式通过人口密集区（例如福泉泉州市区段、福宁宁德市区段），以及压缩枢纽互通的规模以少占用土地。通过优化设计，在工程建设施工过程中，认真研究确定最合理的路基挖方深度及填方高度，严格控制挖掘路基土石方的数量。

　　二是在全省高速公路系统全力推广收费站入口自动发卡和出口电子不停车收费（ETC）技术，一方面提高了通行速度，减少了汽车经停收费站时产生的废气排放。另一方面也减少了收费人员的人力投入，节约了高速公路管理成本。

　　三是推行隧道照明节能。通过“公路隧道洞口段照明参数研究课题”的研究，将洞口亮度设计值确定为3000-500cd/?，改变了原设计洞口亮度按4500 cd/?设计的做法，设计能耗降低10%左右。

　　在机场路隧道、龙长隧道采用高效照明灯具，比普通灯具节能10%。在邵三隧道、龙长隧道、雷打石隧道采用无极灯照明技术，节能10%。在泉三高速、罗长高速沿线隧道采用LED隧道照明技术，节能30%。

　　四是在泉厦、福泉高速改扩建工程中，对外场设备的供电采用太阳能、风能技术，或采用直流传输供电技术，减少电缆消耗并实现节能。